Life is a Dream 「ENJOY?」

気温33度　曇り時々晴れ　ＷＲ250Ｆ

カワサキ　モンスターブロス（笑


今日は、マシン故障のため2ヶ月ほどオフロードを離れていたＪさん＠ＫＤＸ220の復活を記念して相模川で走ってきました。

久し振りに走るＪさんには暑さが厳しかったようで途中でグロッキー状態でしたが、それまでは走りも安定していて流石という感じでした＾＾

一緒にＭコース耐久練習に付き合ってくれたＨさん＠ＫＸ85も、長いブランク後とは思えない走りで有意義な練習をすることができました。

ありがとうございます＾＾

ＭＪさん＠ＫＬＸも頑張りましたね。

あの暑い中、30分を走り切ったんですから大したものです。

確実に上達してます＾＾


＜今日の走行＞

軽めのクロカン30分。

軽めのクロカン10分＋Ｍコース4周＋Ｍコース耐久30分。


暑かったのと、Ｍコース耐久は久々だったので時間を30分にしましたが、ここの所の暑さで路面は完全ドライ。

路面状態が良過ぎてアベレージスピードが上がり、数回オーバースピードで草むらに突っ込みました（＾＾；

体力的にはまだまだ余裕があったので1時間で良かったみたいです。


その辺の詳しいことはこちらのライテクメモで。



今日も最高に楽しかったです＾＾
練習に付き合ってくれた皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温32度　晴れ　ＣＲ250Ｒ


今日はＲさんのご依頼で、相模川へパーソナルトレーニングに行ってきました。

現地で、以前トレーニングに参加されたＡさんとお会いしたんですが、ちょっと気になることがあったので・・・そのまま合流していただきました。

（これについては後述）

なんか、左端と軽トラの横に、よく見かけるバイクと人が・・・（笑


動画からキャプチャー




お二人とも、静止状態のバイクの上では基本フォームを作る事はできても、いざ走り出してしまうとできなくなってしまっていました。

これは走り出すと体に負荷が掛かると共に、バイクの操作やバランスを取る事に気を遣わなければいけなくなるからです。


現時点でも無意識のうちにバイクの操作やバランスを取る事をしていますが、基本フォームを体に覚えさせるというのも同じ事です。

無意識に体が動くようになるまで繰り返しの練習をして下さい＾＾



さて。

上記の、ちょっと気になることがあったので・・・の続きです。


実は、前回参加していただいた時には、まだ今のようなアドバイス方法が確立していなくて具体的な練習方法を伝える事ができていなかったんです。

特にＡさんはターンが苦手ということだったんですが、実走行ではほとんど練習していませんでした（＾＾；

私としては、ずーっとそれが気になっていたので、今回はこちらからお願いしてトレーニングを受けていただいた訳です。


キャプチャーした写真はトレーニング後半のものです。

ターン時の基本フォームがしっかり取れていて、かっこよく写ってます。

実際の走りも安定していて、練習開始当初の「いつ転んでもおかしくない」という不安定さがありませんでした（笑


以前お話したように、バイクや体が振られないようにする筋力はとても大事なものです。

でも・・・その前にやらなければいけないことがある。


それは基本のフォーム作りというテクニックであり、自分が通ってきた道でもあるのです。

それを前回のＴさんやＤさん、今回のＡさんやＲさんから学ばさせていただきました。


ありがとうございます。


今日の写真と動画。

参加者の方は、Yahoo! JAPAN IDを持っていればメールかメッセージで私宛に送ってください。
（持っていなければ、このページで登録をしてください。）

そのYahoo! JAPAN IDでアクセスすると、動画が見られるようになり、ダウンロードもできます＾＾


今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温30度　曇り　ニューマシン


今日は、ＴさんとＤさんのご依頼で相模川へパーソナルトレーニングへ行ってきました。

（なぜかＭＪさんもいる・・・（＾＾；）


いつものキャプチャー







ライテクと同じ様に毎回進化しているパーソナルトレーニングアドバイスですが、特に今回は初級の内容に絞ったので中身の濃い物になったのではないでしょうか。

練習自体は単調でつまらないものですが、基本フォームは空手の形と同じで大切なものです。

この形をマスターしなければ応用はありません。

静止状態で作った基本フォームを負荷の掛かった走行状態でも再現できるように練習して下さい。

またお会いできるのを楽しみにしています＾＾


今日の写真と動画。

参加者の方は、Yahoo! JAPAN IDを持っていればメールかメッセージで私宛に送ってください。
（持っていなければ、このページで登録をしてください。）

そのYahoo! JAPAN IDでアクセスすると、動画が見られるようになり、ダウンロードもできます＾＾



あ。

もうお気づきの方もいらっしゃると思いますが・・・

今日はニューマシンのファーストライドでした。

インプレはライテクメモと共に後で書きます＾＾


今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温33度　晴れ　ベータゼロ


今日は、いつものお山へ地元の山師さんのご案内＆トラ車レンタルで行ってきました。

朝11時頃から走り始め「このコンディションではトレールじゃキツイだろう」というルートを走破。

通称「岩畳」と呼ばれる「これはトラ車でもキツイよ（＾＾；」という難所を経由して、お昼ご飯になったのは3時半。

それからも帰りルートを走破して、トランポに帰り着いたのは6時頃でした。


「岩畳」の休みやすみ休憩と、お昼ご飯の休憩を除いても、5時間ばかり走ったことになります。


初めての「お山でトライアル」は「楽しくて練習になったけど・・・ものすごく疲れた・・・」の一言です（＾＾；


今日のライテクメモは、また後日。



今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温26度曇り時々雨　ＷＲ250Ｆ


今日はＳＯＢＭ時代からの仲間であるutsumimさんが近々転勤で遠方へ引越しされてしまうので、ありがとう会と銘打って相模川でバーベキュー＆走行会をしてきました。

前回のけ〜ずさんの時と同様、Ｗさんの豪華なケータリングサービスや各種差し入れがあり、走って食べて走って喋ってと楽しい1日でした。

＞utsumimさん
○○ありがとうございます。

帰りにちょこっと乗ってみましたが、なかなか手強そうです。

自分好みに手直しして、乗り続けられるようにがんばってみます。

島流し？は大変だと思いますが、こちらに帰ってきた時には遠慮なく声を掛けて下さい。

その時には乗れるバイクを用意します。

いつまでも相模川で待ってます＾＾


＜今日の走行＞

軽めのクロカン1時間半ｘ1

軽めのクロカン1時間ｘ1

Ｍコース耐久30分ｘ1

合計3時間

ライテクメモはこちら


今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温２７度　雨のち曇りのち雨　ＷＲ250Ｆ


今日は「ゴーストガレージ感謝祭」と称して、日ごろお世話になっている常連さんを対象とした「無料パーソナルトレーニグ」を行いました＾＾


現地に１２時に集合して、1時頃から座学。

気づいたら3時を回ってました（＾＾；


その後は急ぎで・・・

定常円旋回

加速/減速

キャンバーターン

プチヒルクライム

という練習メニューをこなしましたが、全て終わったのは暗くなりかけの7時でした。


今日のキャプチャー画像

キャンバーターン









プチヒルクラ







プチヒルクラの方は全開加速中だったり、フロントアップしてたりでかっこよく写ってますが・・・

この直後にどうなったのかはキャプチャー元のムービーでお楽しみ下さい。

（なかなか豪快でした（笑）


今日のライテクメモはまた後で。



今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温２６度　曇り時々晴れ　ＫＤＸ125ＳＲ


今日はＪさん＠ＳＬ230のご依頼で、相模川へ平日PERSONAL TRAINING(個人練習)に行ってきました＾＾
（用品お買い上げ並びに差し入れまでありがとうございましたm(__)m）


１１時に集合して、準備をしながら座学。

１２時ごろから走り始め、まずはウォーミングアップがてらに３０分ほどの軽いクロカン。

その後は最近よく走っているキャンバーで、Ｊさんの苦手なターン練習を４時ごろまでみっちりとやりました。


例によってムービーからキャプチャーしたかっこよく写ってる場面。






色々とお話しましたが、要は「思い出す事」ですね（＾＾；

上手く乗れないな・・・と感じたら、それは「何かやることを忘れている証拠」です。

そんな時には、今日やった事を思い出してください。

それを繰り返していれば、体が覚えて「忘れる」ということが無くなります＾＾


今日のムービー


それと・・・

最後に、私のムービーを撮ってもらいました。

そのムービーとライテクメモはこちらの方へ上げます。


とりあえずターン中の場面と。



なぜかＫＤＸが木にぶら下がっている？場面（笑




今日も最高に楽しかったです＾＾
Ｊさんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温２５度　晴れのち曇り　ＷＲ250Ｆ


また写真撮るの忘れてて、みんなが帰った後に思い出したから誰も居ない（＾＾；


今日は午前中にＡさんのガレージレンタル＆メンテナンスサポートがあったので、それを終わらせてから1時ごろに行きました。

初めての方と久し振りに参加される方がいたので、とりあえず1時間半の猿ヶ島ツアー。

最後に泥だらけになってしまいましたが、楽しんで頂けたでしょうか（＾＾；


その後はいつものＭコース1時間耐久。

前2回は軽めに走っただけだったので、ちょっと疲れたと共にＭコースがハードに感じました。

今日のライテクメモは後で書きます。


来週も再来週も相模川です。

先ほどＫＯＮの方でイベントを立てましたが、28日（土）は「utsumimさん、ありがとう会」です。

食事会もありますので、utsumimさんと一緒に走ったことがある方は顔だけでも見せに来てください＾＾



今日も最高に楽しかったです＾＾
練習に付き合ってくれた皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温24度　雨のち曇り時々晴れ　KDX125SR



今日はMSさん＠KDX125とMJさん＠KLX250のご依頼で相模川へ平日PERSONAL TRAINING(個人練習)に行ってきました。

3台ともカワサキ。


なんかカワサキオフロード車オーナーズクラブみたい（笑


お二人とも走り始めてから2ヶ月が経ち、オフロードにだいぶ慣れてきたようなので、今回は基本練習をみっちりとやってもらいました。

お昼の12時からスタートして・・・

ウォーミングアップ

キャンバーターン

片手

両足離し

アクセルターン

前乗り

後乗り

トライアル的リーンアウト

加速/減速

玉砂利

テクニカルクロカン

と、15分ほどの休憩を入れただけで5時間半走り詰めでした（＾＾；


動画からキャプチャーして、ちょっとアドバイス。

MSさん＠KDX125


やはり、どうしても肩が上がってヒジが下がっちゃいますね。

それとシートポジションが後気味で上半身が起きています。

これは、どちらかというと下りや減速のフォームです。

もうちょっと前に座るか、この位置なら骨盤と背骨の間から体を曲げてフロントに加重を掛けなければなりません。

キャンバーターンの上りで曲がれなかったり、リアがスリップしてしまうのはこのせいですね。

元から筋力があって走破性が高いので、フォームとポジションを矯正すればもっと走破性も上がり速く走れるようになると思います＾＾


MJさん＠KLX250


お世辞抜きにフォームはかっこいいです＾＾

が・・・

こうなっちゃうんですね（笑



MJさんはMSさんと対照的に上りや加速のフォームのまま走っている感じです。

そのために下りや減速の荷重に耐えられず、曲がれなかったりフロントからスリップダウンすることが多いのでしょう。

この後で加速/減速の練習をしましたが、上り/下りでも基本は変わりません。

違うのは「ハンドルが切れた状態で加速/減速の荷重に耐える」という点です。

MJさんがスタックしている時に、私は轍の深いキャンバーをグルグル回っていましたが、あれも轍に合わせたハンドル切れ角を維持し、上り/下りの荷重に上半身と体幹の関節を固めることによって耐えていたから出来ることなんです。


お二人とも、私より筋力があるはずなのに上手く走れない。

その原因は「筋力の使い方＝テクニック」を体が覚えていないからです。


最近の私はテクニックよりも筋力強化に傾いていますが、それは今日やったような基本練習の積み重ねがあってのことです。

（コースは走らず、そればかり何年もやってましたから（＾＾；）


ですから、今は低速で自由にバイクを操れるように練習して下さい。

お二人の筋力であれば、私のレベルまで来るのは遠い話ではないと思います＾＾


今日のムービー



今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温２７度　晴れ　ＷＲ250Ｆ

写真撮り忘れ・・・（＾＾；


お昼まで仕事が終わらなくて、現地に着いたのは2時ごろ。

それからも仕事？をして、走り始めたのは4時過ぎでした。


でも、だいぶ日が長くなったのでそれでも1時間半ほど走れました。

（寝不足で体調が悪かったのでちょうど良かったかも）

このところの雨でいつものルートの水溜りがかなり深くなっていて水没の危機が何度かありましたが、無事に生還してきました（笑


今日は体調が悪かったこともありＭコースを含めた軽めのクロカンでしたが、このところの耐久走のお陰か楽に走れました。

その辺の詳しいことはこちらのライテクメモに書きます。



今日も最高に楽しかったです＾＾
練習に付き合ってくれた皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温24度　晴れ　ＷＲ250Ｆ


今日は先週の下流コースよりも更に下流のコースへ偵察にいってきました。

雨で出来た水溜りのためにフルコースの半分ほどになっていましたが、チマチマしたＥＤコースにプラスしてちょっとしたジャンプもあって楽しいコースでした＾＾


3周ほど様子見してから、今日も1時間耐久に突入。

大きなうねりのフープスは多かったですが、川砂混じりの土なので思ったよりもグリップして轍もほとんどありませんでした。

ヌタヌタチュルチュル轍と玉砂利の混じったＭコースと比べると走りやすかったです。


30分過ぎでボテゴケと終了間際にオーバーランがありましたが、最後まで大きくアベレージスピードを落とさずに走れたのが今日の収穫でしょうか。


あ。

そういえば、アオイナマズさんが負傷リタイアしてました・・・

病院送りになりましたが、大丈夫だったんでしょうか？（＾＾；



今日のライテクメモは後でこちらに書きます。

今日も最高に楽しかったです＾＾
練習に付き合ってくれた皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温２４度　曇りのち雨　ＷＲ250Ｆ



下流コースへの行き帰り+α３０分

下流コース３０分

Ｍコース１時間

合計２時間走ってきました。


ここのところ暑かったのですが、今日は曇っていて風があったので走りやすくて良かったです。

（下流コースはけっこう埃がすごくて、最後のさいごで雨に降られて大変な事がありましたが・・・）


今日はあんまり書くことがないんで、続きはライテクメモの方で（＾＾；



今日も最高に楽しかったです＾＾
練習に付き合ってくれた皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温２３度　晴れのち曇り　ＣＲ125Ｒ


＜今日の課題＞

特に無し（＾＾；

昼過ぎに現地到着。

ウォーミングアップクロカン３０分。

Ｍコース３０分耐久。

同じくＭコース１時間耐久。

全部で２時間走ってきました。


う〜ん、今日も練習になりましたね〜

Ｍコース３０分耐久では５台で走り、１時間耐久では３．５台？（Ｊさん途中離脱のため）で走りました。

その中でも一緒に走るのが去年の１０月以来７ヶ月ぶりというＲさんの上達が目覚しかったです。

その１０月の時にも・・・


「オフロード経験が５回目なのに胴体がしっかりして振れないし、ちょっとアドバイスしただけで難セクションをクリアしてる！？」

と驚きました（笑

まだ２０代半ばと若いので、鍛え方によっては大化けする可能性大です。


なんて書いてましたが、ある所で鍛えられて本当に大化けしていました。

まだ１発のスピードや細かいテクニックではなんとかなりますが、体力が必要なＭコース耐久では安定感があって付いていけませんでした（＾＾；


これは鍛え方もあると思いますが、やはり最初に見た時の印象通りオフロードバイクに乗り始める前の運動能力が高かったからでしょう。

（運動能力の低い人はどんなに頑張っても一足飛びに上達しませんから）


この続きはこちらで。


今日も最高に楽しかったです＾＾
練習に付き合ってくれた皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ


あ。明日も相模川に行きますよ。

これに参加してきます。

今日は一人で相模川へ行ってきました＾＾

気温１５度　曇り



＜今日の課題＞

猿ヶ島全ルート単独３時間耐久。

のはずだったんですが・・・


ルート設定の時点で「これは楽過ぎて練習にならない」と判断。

急遽雨上がりでチュルチュルのＭコース耐久に変更しました。


この「楽過ぎて練習にならない」というのはレベルによって変わってきます。

例えばいつもクロカンで走っている林間コースや玉砂利ストレート。

そんな所は、もうコケたらヤバイ！と思うぐらいのスピードを出さなければ負荷を感じられないレベルになっちゃってるんです。


初級者の方が苦戦するガレ場やサンド、川沿いの踏み固められていないゴロ石なんかもそうです。

ルートをキツく設定してもなんか物足りない。

ぜんぜん疲れないんです。


まあ、そんなこんなでＭコースを走り始めたわけですが・・・

ものすごく練習になりました（＾＾；


今日は平日ということもあり、他にほとんど走っている人もいなかったので、Ｍコースから出たら四駆のモーグルコースを通って駐車広場脇のミニＭＸコースまで繋いで走ってみました。

（実はこのミニＭＸコースも雨上がりだとチュルチュルでけっこう滑るんですよね）

更に「複数のラインがある所では前の周に通ったラインは走らない」という苦行？を課してみました。


これが効きましたね。

もう何回転んだか覚えていないほどで、終いにはこんなことに・・・


相模川には珍しいヌタヌタと絡みつく泥で、掘られた轍に足を突っ込んだら抜けませんでした。


もう、まったく進めなくて、倒して横に引き摺って出しました。


ここでもう、３０分ばかりあーでもないこーでもないってやってましたかね。


助けてくれる人は誰もいない。

「自分ひとりの力でなんとかリカバリーしなくちゃいけない」という極限状態を体感することができました。

（良く考えればね（笑


このリカバリー/ウォーミングアップとなったコース設定/コケまくった耐久走を含めて２時間半というところでしょうか。

最後にもう１本と思ったのですが、危険を感じたのでやめておきました（＾＾；


そして帰り際。

池の浅いところを往復してバイクを洗っていたら・・・

落ちた（笑


あそこって、ちょっと浅いところを外れると急に深くなってるところがあるんですね。

（ヒザ上ぐらいの深さです）

ターン中にフロントがいきなり落ちて真面目に焦りました。


でも、今日は泥ヌタのリカバリーを経験してるんで楽なもんです。

よいしょとフロントを持ち上げて無事に帰還しました＾＾



今日も最高に辛かった楽しかったです＾＾

ライテクメモは後でこっちに書きます。

気温２４度　曇り　ＣＲ125Ｒ



＜今日の課題＞

２時間耐久走。


お昼過ぎからＳみんさん＠ＹＺ250Ｆに付き合っていただき、ウォーミングアップがてらのクロカンを３０分。

その後で先週と同じくＭコースで、これもＳみんさんに付き合っていただき耐久走に突入です。


最初の予定では１時間だったんですが、なんとなく走れそうな気がしたのでそのまま走り続けてみました。

（Ｓみんさんは体調不良のためここまで）


前日の雨のせいで林間や轍区間はチュルチュルで、ここで何度かコケました。

写真は最終ラップでコケた時です。



そのせいでハンドガードが天を向いてます（笑


最近はこんな感じでコースを周回していますが、これもレベルアップのための練習方法です。

その辺りの詳しいことはテクメモの方にアップします＾＾



今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

今日は2回目となるＭさん＠ＫＤＸ125のご依頼で相模川へパーソナルトレーニングに行ってきました。

気温24度　晴れ　ＷＲ250Ｆ


走り始めたお昼頃は日が当たっていて暑かったんですが、風があって曇りになったので走りやすい日となりました。

＜猿ヶ島ツアー＞

これからの季節は草が多くなって走れる場所が減るので、今のうちにルートを確保しておくためと、向上心旺盛？なＭさんのために「猿ヶ島隅から隅までご案内ツアー」を組みました（笑

で、

とりあえず1発目のクロカン1時間。

キャンバーターンとコブの通過基礎練習30分。

とどめに2発目のクロカン1時間半。

合計3時間。

を走ったんですが・・・


これってオフロードを走るのが3回目の人のメニューじゃないですね（＾＾；

まあ走り慣れてる私達（ＳさんとＪさんも便乗）ならツーリングペースで楽なもんですが、バタバタになったりコケたりしながらの3時間は相当キツイものだと思います。

それも今回は猿ヶ島のほぼ全ルートを走ってますからね。

（普段は走らない本コースと私も走ったことがなかった所も込みです）


う〜ん、これは何気にすごいことかも。

と、思いました。


次回はもうちょっとテクニカル（キツイ？）ルートをご案内しますので、また機会を作って一緒に走りましょう＾＾


今日の写真と動画。


それと私のテクメモもあるんですが、そちらはお知らせの通りmixi日記の方へ移行してますんでよろしくです。


今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

気温２０度　晴れ　ＷＲ250Ｆ



今日の課題は周回コースを１時間ノンストップ。

（ほんとは２本のはずだったんですけど、時間的な都合で１本でした（＾＾；）


コースは通称Ｍコース。

エンデューロレースに出ている人なら誰でも知っている、あのＩさんがよく走っているコースです。

（だからＭコースなんですが）

ここは1周6分ぐらいのコースで、相模川には珍しいチュルチュル轍区間なんかもあるので練習になります。


出だしで、ちょっと違うラインを・・・なんて轍を外れたらいきなり転びましたが、それ以降は30分過ぎまで大きな転倒も無くいいペース。

立ったり座ったりフォームを変えてみたりポジションを変えてみたりギアを変えてみたり、色々と試しながら走ってました。


ちょっと疲れてきたかな？と感じたのが40分過ぎ。

バイクをホールドしきれずになんでもないところで転んでしまいました。


この後は不思議と調子を持ち直し、このまま最後までと思ったんですが・・・

最終ラップのチュルチュル轍区間で、体が動かずにフロントタイヤが轍の外へ。

走っている時には気づかなかったんですが、やはり疲れは溜まっていたようでリカバリーに時間が掛かってしまいました。


う〜ん、とりあえず1時間を走りきれたのは満足ですが、まだまだですね〜

もっとアベレージスピードを上げながら余裕を持って走りきれるようにしないと。


まあでも、目立った筋肉痛も無く、全身が重くだるくなっているだけなので、走り方に問題は無いと思います。

後はレベルを上げることを可能にする体力。

これは考えてても前に進めないので、走り込みあるのみですね。



あ。それと今日は他の皆さんにもコーナリングの練習をしてもらいました。

キャンバーターンを延々と30分ほど（＾＾；


フラットターンやバンクだとなかなか体に負荷を感じられませんが、キャンバーターンだとそれが嫌でも感じられます。

（減速Ｇや加速Ｇが下りや上りで増幅されるので、スピードを出している時と同じ状況になります）


まずは、ゆっくりとしたスピードで安定したターンができるようになったら、少しスピードを上げてみたり、このターンはちょっときついんじゃないの？と自分で思うぐらいの小回りに挑戦してみて下さい。

その時に、どう体に力を入れたら、どう体を動かしたら上手く曲がることができるのか？

それを考え、試すことが大事です＾＾


今日の動画（Ｎさん、Ｊさん、Ｔさん）

参加者の方は、Yahoo! JAPAN IDを持っていればメールかメッセージで私宛に送ってください。
（持っていなければ、このページで登録をしてください。）

そのYahoo! JAPAN IDでアクセスすると、動画が見られるようになり、ダウンロードもできます＾＾


今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

まあ「なんで試練になったのか？」ということを先に書いておきますとね。

前日夜から風邪ひいてて数メートル歩くのも辛かったからです（＾＾；


今回の先導はセローだったんですが、そこはお山。

比較的ラクなルートでも、まあまあの斜度のヒルクライムが延々と続きます。

力の入らない足腰と回さなければ走らないＫＤＸ125の組み合わせでは上半身の力のみで頑張るほかありませんでした。


あとですね、地元の山師がセローを選ぶ理由です。

これもトラ車と同じく通常のトレールよりステップの位置が後退しているからです。

ダウンヒルではあまり変わりませんが、これがヒルクライムになると大きな差が出ます。


ＫＤＸではハンドルとステップ間が狭く、スタンディングではセローよりもポジションを前方へ移動しなければなりませんし、その状態で１速全開の加速にも耐えなければいけません。

これに上りの傾斜/雨後で滑る路面/路面のギャップが加われば、力の入らない足腰ではその負荷に耐えられないのは目に見えています。


そんなこんなで試練になったというわけです。


まあ、そんな中でも得られたものはありました。

途中でこんなダウンヒルを走ったんですが・・・

（あ。いちおう左の岩の間が道です）

ギャップの少ないダウンヒルであればシッティングでも行けますし、ステップの位置も関係ありません。

最近の上半身鍛錬のお陰で、滑りやすいキャンバーターンでもフロントタイヤをグリップさせながらクルクルと小回りすることが出来るようになっていました。

（今回はこの区間がいちばん楽しかったです）


昨日の日記ではここに初めて行く方を脅かしてしまいましたが、それも冗談ではありません。

お山という特殊な条件では、乗るバイクによって難易度が変わってきます。

（風邪を引いてフラフラな状態でも、トラ車やセローであればもっと楽に走れたでしょう）


ですからトラ車やセロー以外のバイクだと、それだけでハンデを背負っているということです。

（それも経験がなければ更にハンデですからね）


それを試練と思うか、拷問と思うかはその人の気持ち次第です。

私はお山を走るのに適していないバイクで走ることが練習になると思っているので、またＫＤＸで行きますけどね（＾＾；


今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

試練になりました（笑

気温１９度　曇り　ＫＤＸ125ＳＲ


この写真だけ見ると穏やかな里山の風景なんですけどね〜・・・

なんかＧＷに初めてこちらに行く方々がいらっしゃるようですが、覚悟しておいた方が・・・

と、脅かしておく（笑


もう何も考えられないので「なんで試練になったのか？」はまた明日＾＾

今日はＭＳさん＠ＫＤＸ125のご依頼で、相模川へ平日PERSONAL TRAINING(個人練習)に行ってきました。

この予定はmixiで告知していたので、ＭＪさん＠レンタルＫＤＸ125とＡさん＠ＣＲＭ80のお二人も併せて参加です。

（あ。あと何故かＳさんもいた（笑


気温２０度　曇り　ＣＲ125
写真撮り忘れ（＾＾；

今回は皆さんオフロード初心者の方だったので、基本練習よりもクロカンメインで楽しんでもらいました。


ＭＳさん＠ＫＤＸ125

ガテン系のお仕事をされているだけあって基礎体力がありましたね。

かなり力が入ったライディングでしたが、初めてであれだけ走れれば大したものです。

その力をテクニックとして使えるようになれば、もっとスムーズで疲れないライディングが可能になります。

お忙しいと思いますが、また機会を作って一緒に走りましょう＾＾


ＭＪさん＠レンタルＫＤＸ125

練習会に引き続き２回目の参加です。

前回は暑かったのとちょっとハードなルートでバテバテでしたが、今回はかなり余裕をもって走れたのではないでしょうか。

もうすぐ新しいバイクが納車されるとのことなので、本格的に暑くなる前にガンガン走りこんでおいて下さい＾＾


Ａさん＠ＣＲＭ80

ＫＯＮ、ＤＲＳを通じて久々の女性の方です。

なんとなくＪさんの始めの頃を思い出してしまいましたね。

（マシンも同じＣＲＭ80ですし）

一緒に走ってみて思ったのは、やはり女性は筋力的に劣るので力を使うスポーツであるオフロードではハンデがあるのかな？ということです。

前出のＭＳさんがオフロードは初めてなのにそこそこ走れてしまうのは、ハンドルが振られたり取られたりしてもそれを押さえ込める力があるからです。

まずは基礎体力。

正しいフォームやポジションを意識しながら、体に負荷の掛かる場所や練習方法で体力を付けて下さい。

体力が付いていくごとにテクニックを考える余裕が生まれ、徐々に上達していきます＾＾


今日の写真

今日の動画


あとがき

久々にテクニックの説明をしたんですが、やはり人に伝えるのは難しいです。

最近は人に伝えることよりも新しいことを探すことに没頭しているので、グダグダの説明になってしまいました（＾＾；

でもまあ、イメージ的なものは伝わったと思いますので、このブログのテクニックメモを読み返して復習してください。

きっと今まで理解できなかったことがわかるようになっているはずです。



今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

本当は明日の予定だったんですが、雨が降るという天気予報だったので急遽走ってきました(^_^;)

気温17度　晴れ　ＷＲ250Ｆ


仕事の都合で遅れていったので３時から４時半過ぎまでと短い時間でしたが、なんかいつもより練習になった気がします。


前より・・・

滑らない。

滑ってもフォームが崩れない。

コーナリングスピードが速い。

ある程度のアベレージを保っていても、考えながら走ることができる。

「体から力が抜けない」


なんて、調子にのって走っていたら最後にオーバースピードでぶっ飛んでハンドル曲げました（＾＾；


でも・・・

オーバースピードでぶっ飛んだなんて何年ぶりだろう。


この壁を越えた時に見えるものが果たして何なのか？

答えは走り続けることでしか得られない。


そんな気がします。


今日も最高に楽しかったです＾＾
一緒に走っていただいた皆さん、ありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

今日はイベントを立てずにパートナーと２台で走るつもりが・・・

諸事情でパートナーが９台になってしまいました（＾＾；

気温１９度　晴れ　ＷＲ250Ｆ


でもまあ、練習になりましたし、パートナーが１台だと負担が掛かり過ぎるのでこういうパターンもありかな？と思いました。


＜上流ＥＤコース３０分ｘ２、林間コース３０分ｘ１＞

今回の課題は「周回コースを３０分間。８０％の力で走り切る」

１回コケて２回エンストしましたが、ほぼ目標達成ですかね。

走っている間は前走車に気を取られないように自分のペースを保ち、上半身に力を入れる事とマシンをホールドする事だけを考えてました。

疲れてくると走りが乱れるんですが、その時には必ず体の力が抜けているので、そこで気合を入れ直す事が大切です。

ここで気合を入れ直す事が出来ないと、走りを立て直せずに更に疲れるか最悪は転んでしまいます。


今日もそれで転んでしまった人が・・・

まあ、これも疲れない走り方が出来ないと難しいんですけどね（＾＾；

転んでしまっているのはＭさん＠ＹＺ125ですが、走り終わる直前だったのでかなり疲れていたんでしょう。

Ｍさんは腕が疲れてパンパンだと言っていましたが、私は胴体と足が少しだるいぐらいで腕はなんともありませんでした。

これは前述の「上半身に力を入れる事とマシンをホールドする事」という意識の違いです。


この意識を、私はお山とＩＭＧの練習で身につけました。

何も考えずに走っていたら、この進歩は無かったでしょう＾＾


あ。最後になりましたが・・・

現場では辛口なことを言ってましたが、Ｍさんも確実にレベルアップしてますね。

最後に転ぶまではけっこうなアベレージスピードだったので、後ろを走りながらちょっと驚いてました（＾＾；


これからは「自分で考えて試すこと」が必要です。

私の通った道を辿れば、必ずそこに私はいます＾＾



今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

今日は土曜日のお山に行けなかった分を取り返すべく相模川で走ってきました＾＾

気温１９度　晴れ　ＣＲ125Ｒ


あれ？

バイクが２台あるし、軽トラの横で寝入っている人が・・・

ということで、今日は約２年ぶりに知人のyapironさんと一緒に走ってきました。
（本格的なオフロードも２年ぶり）

（前回の日記はこちら）

今回も白メットでした・・・（＾＾；


走りの方は前回と同じく２年のブランクを感じさせないものでしたが・・・

２時間半走った後では、私の方はまだまだ走れるのにyapironさんは倒れる寸前という感じでヘロヘロでした。


う〜む、少しは進歩しているようです＾＾


＞yapironさん

これにめげず、また一緒に走りましょう。

次回はＣＲでね。



それからですね、今日は「たまたま」私のＣＲと１年違いの95’ＣＲ125に乗った方とお会いしまして、乗り比べをしたり一緒に走ったりしました（＾＾；

この年代の２ストはピーキーで、それを解消するために私のＣＲにはローターウェイトを付けているんですが、その効果をすごく感じました。


回して走っている時には大差はないんですが、タイトなところやヒルクラなんかではものすごく差が出ます。

私のＣＲならアクセルワークだけでクリアできるのに、ローターウェイトを付けていないＣＲでは回転が上がらずにストール。

半クラの応酬でないとまともに走ることもできませんでした。


う〜む、これはやはり古い２ストには必需品ですね。

そのうちオリジナルパーツで作っちゃおうかなーなんて考えてます。



今日も最高に楽しかったです＾＾
yapironさん95’ＣＲさんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ



今日のテクメモ

今日は久々のお山で修行＆練習の成果を試すはずでした。

前日に全ての準備を終えて朝を迎えるも・・・


嫁さんに起こされて時計を見ると「ガーン！起きなきゃいけない時間をとっくに過ぎてる・・・」

その後も頭がボーっとしてるわ体に力は入らないわでキャンセルとなりました(TT)


う〜ん。

なんかここのところ疲れてますな〜

（疲労というよりも心労という感じですが）


まあ、体の調子が良くなれば気持ちも上向くでしょうし、来週頭には久々に平日の相模川を走ってこようと思います。

まる。

今日は埼玉からのお客様であるＨさんと、いつものＢさんの３台で走ってきました＾＾

気温１８度　晴れ　ＣＲ125Ｒ


残念ながらＢさんは調子が悪く途中退場でしたが、Ｈさんが中々に走れる方なので良い練習になりました。


＜今後の課題＞

＊筋力の増加と比例して走破性/スピード共に上がってきているが、まだまだ。

走破性に関しては、自分で「これ無理だろう・・・」と思う状況を作って頑張ってみる。

スピードに関しては、後追いで自分の不得意な部分を見つけ「なんで遅いのか？」ということを考えてみる。


＊先行では自分のペースを保てるのに後追いでは遅れる。

どうしても先行のバイクを見ながら走ってしまう。

先を見ればアゴが上がり、気が急いてアクセルを早く開けがち。

破錠する要素を自分で作っている。

意識するのは先行との間隔のみ。

もっと自分の走りに集中すること。


＊もっともっと体に負荷を掛けること。

単独で80％のスピードならもっと長い時間走れるはず。


＊今の自分にはストイックに練習する期間が必要。

と、いうことで、更なる精進のためPRACTICE（練習会）をしばらくお休みします（えっ？

（とはいっても、イベントを立てないだけで、今までのように相模川で走りますし、一人では危険なのでパートナーと二人で走ります）


この期間を終えPRACTICEを再開する時には、一つレベルを上げて帰ってきます＾＾



今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ



追記

あ。

あと２時間半で１年が終わる。

残された時間は・・・

本日の参加者は５人でした＾＾

気温２０度　晴れ　ＷＲ250Ｆ


気温２０度と暖かい日でしたが・・・

もう走るとメッシュジャージでも汗だく。

またプロテクターだけで走る日も近いのか？という日でした。

（まだ３月なのに（＾＾；）


今日は久々に相模川をＷＲで走ったんですが、今までとはなんか違う。

その「なんか」とは・・・


「上半身にやたらと力が入り、ＷＲが重く感じない」


チマチマした上流ＥＤコースを周回してもバイクを振り回せるし疲れてきても調子が大きくは崩れない。

このコースでいちばん難しい左へ下りながらのターンも危なげなくクリアできる。

（ちなみに一緒に走ったＢさんとＪさんは苦戦してました（＾＾；）


う〜む、これは２連荘でＩＭＧを走り、ＷＲを投げまくった効果でしょうか。

確実に「体に負荷が掛かっている」と実感しました＾＾


が、

逆にスタンディングが以前よりも安定しなくなってる(TT)

う〜む、２週空くと体が忘れてしまうのか・・・

今後の課題です。


それから。

Ｒさんより以前に撮影した写真をいただきました。

（Ｒさんありがとうございますm(__)m）

これは08/02/17上流ＥＤコース川渡りの時ですね。




ん〜、なんか違う（笑

前よりアゴを引いてるし、なんか上半身（肩まわり）が大きくなってる。

自分じゃないみたい（＾＾；

これはＩＭＧに行く前なんで、今は更に違っているのか・・・


まあ紆余曲折はあれど、毎週なにかしら進歩しているということで（＾＾；

このまま走り続けますよ＾＾


今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ


追記

あ。

一部で注目の「カワサキ２スト４スト/若人熟年対決」は、コース/Ｂさん＠ＫＬＸ、玉砂利ストレート/Ｊさん＠ＫＤＸで引き分けでした。

が、

よく考えたらヒルクラで勝敗がついていないので、次回に持ち越しとします（笑


Ｍさん＠ＹＺ125も初コケを済ませたので、ＮＥＷマシンの威力でここに割って入ってください＾＾

頑張らないとＭさん＠レンタルＫＤＸに追いつかれちゃいますよ（＾＾；

いや〜もう昨日は「疲れた」の一言ですわ。

あんまり自覚してなかったんですが、体調が良くなかったようで体に力が入らずＷＲが重い重い。
（帰りの運転は半分寝てました（＾＾；）

お陰で２ストと４ストの違いを如実に感じました。


＜２スト＞

軽い

重心が低くて曲がりやすい

低速トルクが弱く制御しやすい


＜４スト＞

重い

重心が高くて曲がりにくい

低速トルクが強く制御しにくい


それと特に戸惑ったのがギアの選択です。

ＣＲなら１速でクリアするようなところでも、ＷＲでは２速になります。

これはパワー特性の違いによるもので、ＷＲでは１速だとトルクが強過ぎて制御できません。

「これは２ストじゃ無理だろうな〜」なんて思うヒルクやステアでも人間が頑張ればクリアできてしまいますし、最後のヒルクなんかも楽勝で、４ストの方が走破性は高いのは間違いないのですが、それを使いこなすにはそれ相応のボディー（体力）が必要になります。


今回はそんなこんなで投げまくりましたが、これも限界を超えてみないとわからないことです。

「自分の実力以内に納まっていてはレベルアップするのに時間が掛かる」

そんな事を勉強できた１日でした。


あ。なんかこれで終わりになってしまいそうですが、パーソナルトレーニングの方も書かなくちゃ（＾＾；

今回はＳさん＠ＹＺのパーソナルトレーニングでしたが、あれだけ苦労した最後のヒルクを「あれ？」というほど簡単にクリアしてしまいましたし、前後に良く体が動くようになったのではないでしょうか。

とにかく練習方法を工夫して、体に負荷を感じながら走る。

それが今後のレベルアップに繋がります。


あ。あともう一つ。

自主トレのＭさん＠ＸＲもレベルアップしましたね。

最後の最後で男ラインに挑戦してバイクを壊してしまいましたが、前回までは通常のラインでもたまにしかクリアできていなかったんですからびっくりしました。

あの男ラインは上りきる寸前が５０センチぐらいのステアになっていて、クリアしようとすれば嫌でもジャンプしてしまいます。

これも突き詰めれば前後の体の動きが基本となりますので、練習を続けていれば必ずクリアできるようになります。

精進しましょう＾＾



今日も最高に楽しかったです＾＾
Ｓさん、参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ


追記

来週１６日（日）は久々に相模川をＷＲで走ります。

このＩＭＧでの練習がどれほど効果が出るのか楽しみです＾＾


3/9追記

あ。一つ忘れてた。

Ｍさんが最後のヒルクラを余裕を持ってクリアできるようになった秘密は・・・

私がアドバイスした、「ステアを上がる瞬間に、ヒザを伸ばしてみて下さい」という一言です。

これは今回の練習を始める前にあったことなので、本当にこの一言だけで上手く上れるようになってしまいました（＾＾；

＞Ｂさん
参考にしてみてください＾＾

今日は、Ｓさん@ＹＺのPERSONAL TRAININGでＩＭＧに行ってきました。
（＋自主トレ参加の方、2人ほど）

気温１４度　晴れ　ＷＲ250Ｆ


う〜んとですね、今日はですね、疲れました（＾＾；

まあ詳しくは後日書きますが・・・

投げ１０回以上

ハンドガード左右破壊

ブレーキレバー折れ

クラッチレバー折れ

とどめに・・・Ｍさんが・・・


（注）通常のラインは余裕を持ってクリアできるようになった後、男ライン？に果敢にチャレンジした結果だとお伝えしておきます）


とりあえず、写真と動画をアップしておきます（＾＾；

参加者の方は、Yahoo! JAPAN IDを持っていればメールかメッセージで私宛に送ってください。
（持っていなければ、このページで登録をしてください。）

そのYahoo! JAPAN IDでアクセスすると、動画が見られるようになり、ダウンロードもできます＾＾

ZZzz....

なんか、またパタパタしてて、何故かテクメモが先になってしまいました（＾＾；

（あれは閃いた時に書かないと忘れちゃうんですよね）

ということで続きですが、あの日は前回も上ったヒルクライムでちょっと遊んでみました。

こうやって見るとなだらかに見えますけど・・・
（rinderさん 、写真ありがとうございますm(__)m）

前回のＢさんや今回のＭさんが豪快な投げを披露してくれるほどです（笑



まあ、それでも中級以上のレベルだと苦もなく上れてしまうので、普通に上ったのでは練習になりません。

そこで・・・

両足離しシッティング

片足スタンディング

横乗り（別名おばさん乗り）

片手シッティング

この四形態で上ることにチャレンジしてみました。


横乗りまでは前回も成功してたんで、そんなに難しくなかったんですが、片手シッティングは苦戦しました。

確か１回目はステア部分を上がった所でアクセルを開け切れずにストール。

２回目はステア部分を上がり切れずにリカバリーで下にバイクを投げ落としたような・・・（＾＾；

そして再チャレンジの３回目。

片足が外れながらも成功です＾＾

あ。それとですね、実はもう一つ課題をこなしてるんですね。

ここは写真の通り、下の道がフラットで2ｍぐらいは助走がとれるんですが、意識的にそこでは加速していません。

（ダストが坂を上り始めてからあがってます）

これは、もしも助走がとれなくても上がれるようにする練習です。


まあ、テクメモにも書いてますが、こんな風に簡単に上がれてしまう場所でも、自分で練習方法を工夫することによって体に負荷を掛けたり難しくしたりすることが大切だということですね。


次回は、片手スタンディングに挑戦？

そして最後は・・・

片手片足スタンディング・・・



今日も最高に楽しかったです＾＾
Ｍさん、参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ

今日は、Ｍさん@ＸＲのPERSONAL TRAININGでＩＭＧに行ってきました。
（＋自主トレ参加の方、４人ほど）

気温１５度　晴れ　突風あり CR125




帰ってきてから、ちょっとしたトラブルや来客がありまして、もう眠くて頭が回りません・・・

ということで、続きはまた明日。

とりあえず、Ｍさん@ＸＲの「貴重な」かっこいいヒルクライム動画が収録された、写真と動画をアップしておきます（＾＾；

参加者の方は、Yahoo! JAPAN IDを持っていればメールかメッセージで私宛に送ってください。
（持っていなければ、このページで登録をしてください。）

そのYahoo! JAPAN IDでアクセスすると、動画が見られるようになり、ダウンロードもできます＾＾

ZZzz....