Life is a Dream 「ENJOY?」

mixiの方で先に話を進めているのですが、こちらにもＵＰしておきます。


ＳＯＢＭも回を重ねるごとに段々と変化してきてます。
（コンセプトもいつの間にか「みんなで楽しくバイクで遊ぼう！」に変わっておりますｗ）

現在でも練習は練習で別日に設定し、定例ミーティングはフリーライドオンリーにしていますが、今後はただ走るだけではなくてもっと遊びの要素を取り入れていこうと思います。
（ただ走り回るのも飽きてきたんでｗ）

毎回何かしらの遊びイベントを設定して、そのイベントを中心にフリーライドを加えるという感じです。

まずは2/24の定例ミーティングでリレー形式のお遊びレースをやってみようと思います。

（下記は管理人の覚書を兼ねていますので、随時加筆修正されます）

当日の参加者の方をレベルの片寄りのないように複数のチームに分割。
（１チーム５人前後）
（管理人の判断でレベル分けをし、クジ引きで決定）

一周１分〜３分ぐらいのショートコースで、バイクの差が出ないようにテクニカルなコース設定。
（ド初心者さんでもちょっと頑張れば走れるぐらい）
（候補地は第二広場を中心として第一林間コースと第三・第四広場周辺）

スタック・転倒時のお助けマン及びコース上の安全管理員として各チームよりマーシャルライダーを１名ずつ選出。
（マーシャルライダーは最終走者）
（マーシャルライダー走行時は誰かが代わってコース上の安全管理をする）
（管理人はカメラマン兼マーシャルライダーで参加？）

このお遊びリレーレースを３回戦〜４回戦。
（１回戦の結果で２回戦以降はチーム間にハンデをつける）

過去のミーティングから推測すると、参加人数２０人前後・１チーム５人前後・４チーム。

３分ｘ５人＝１レース１５分。
１５分ｘ３回戦＝４５分
１５分ｘ４回戦＝６０分

・・・・

リレーするものは？タッチだけでＯＫ？タスキ？
チーム数が多くなればなるほど人数に半端が出る・・・
上手い人にはハンデをつける？（片手走行・フロントブレーキ禁止・難易度の高い別コース等）
コース途中にアトラクションを作る？（アクセルターン等）
２回戦目は１回戦のコースを逆走？（これを２コースで４回戦？）
スタート方法を1戦毎に変える？（一斉・ルマン・じゃんけん？等）

オフロードバイクには色々なテクニックの考え方がある。

カテゴリーで分けるとモトクロス・エンデューロ・トライアル。
テクニックで分けるとストレート・コーナーリング・ギャップ・ジャンプ・上り・下りetc・・・

全て違うもの？

確かに違う。

全く同じものではない。


でも一つだけ共通するものがある。

それは紛れもなくスポーツだということ。


そしてどんなスポーツにも共通することがある。

それはどのスポーツでも上級者のフォームはカッコよく上手そうに見えること。


それは小手先のテクニックじゃない。

根本的なフォームの違い。


それを知らなくてもある程度のレベルまでは行く。

でも、そこから更に上には上がれない。


それが中級以下と上級を分けるものの本当の正体。


上手くなりたくて楽しく走りたくて上級者のようにカッコよく走りたくてレースで勝ちたくて・・・

もがいて悩んで怪我して苦しんで・・・


自分には才能がないんだ。

自分はいくら努力しても上手くなれないんだ。


そして諦めてオフロードバイクを降りてしまう。

こんな悲しいことはない。


少しでもそれを知る機会があったら。

少しでも環境が違っていたなら。

もっと楽しく走れるのに・・・


そんなことを思う今日この頃です。

う〜ん、何がダメだったかと言うと・・・

まずサスペンション。
走り始めてすぐに、あら〜？フロントの接地感がナイ・・・
ガレでスピードを上げ始めるとフロントが暴れてどこかへ飛んでいきそう・・・
まあフォークオイル交換もしてないポン付けなんで、当たり前ですかね（＾＾；

これはメンテすれば改善されると思うんですが、いちばん違和感があったのがポジションです。

まず下の写真を見て下さい。

89'CRM250R


89'CR250R


96'CR125R


05'CR250R


写真はホンダ２スト車を年代順に並べたものですが、シート形状に注目して下さい。

年式が新しくなるにつれ、シート上面が平らになってきています。
これは車体や乗り方が変化してきているという証です。

89'CR250Rでは一般市販車という制約がないのでCRMより平らですが、燃料タンク容量や足付き性を考慮しなくてはいけないCRMはタンクがそそり立っていてシートもそれにあわせて角度がきつくなっています。

最近は96'CR125Rにしか乗っていなかったので、体が現代のマシンの乗り方になってしまっていたようです(T_T)


前にも乗り換えの日記を書きましたが、本気で検討をする時期が来た感じがします。

ということで、誰かセル付きWR250Fを売りたい人いませんか〜！（笑

本日の参加者は・・・

ghost(CRM250)
たけまんさん（ジェベル200）
しいなさん（YZ250F）
ジョチュウさん（CRM80）
かずさん（CRM80レンタル)
えいでんくん(CRM80レンタル)
ＷＲさん(WR250F)
ロッシさん(CRM250＠初参加)
ＫＯＺＹさん(TT250R＠初参加)
えだっちさん(AX-1)
キムコさん(KTM400EXC-R＠初参加)
モーミンさん（ＸＲ250モタ）
まくすさん（KTM250EXCR-SM）
naoさん（ＴＴＲ125）
utsumimさん（ＣＲ250）
としぞーさん（ＸＲ250）
のびえもんさん（アフリカツイン）
仙人さん（ＷＲ250Ｆ＠ご挨拶）
したみんさん（ＳＬ230＠ご挨拶）

の１９人でした＾＾

気温１６度晴れ
地球温暖化の影響か？最高気温１６度という暖かい日でした。
いつもなら寒くなり始める時間でも暖かく、時間を忘れて４時ごろまで走ってました。



かずさん（CRM80レンタル)
今日で２回目ですが、まだまだオフロードとオフロードバイクに慣れる時期でしょうか。
とりあえず乗る回数を増やすことに専念しましょう＾＾

えいでんくん(CRM80レンタル)
無難に走ってたけど、たまに轍にハマってたねｗ
自分でもわかってるみたいだけど、やっぱりビビッて腰が引けちゃうからだね。
そういう難所こそオラッって気合入れて前に乗んなくちゃダメです＾＾

ロッシさん(CRM250＠初参加)
なかなか開けっぷりの良い方で、ちょっと驚きましたが、林間コースのようなテクニカルなセクションで苦戦されていましたね。
パワーのある２スト250ではスムーズな走りが上手く走るコツです＾＾

ＫＯＺＹさん(TT250R＠初参加)
スピードアベレージを上げるには、まずフォームを固めることが必要です。
フォームが固まって余裕が出れば、応用は後から付いてきます。
来週もお待ちしてます＾＾

utsumimさん（ＣＲ250）
なんかすごーく抑えて走っていた気がするんですが・・・ｗ
まだちょっと無理は出来ないという感じでしょうか。
完治したら思い切り走りましょう。
（お互いにｗ）



今日は久々にＣＲＭ250エンデューロレーサーに乗ったんですが・・・
乗れてませんでした| 柱 |ヽ(-_-; )
その訳は明日の日記に引っ張りますｗ

じゃ〜んｗ
ＣＲＭ250エンデューロレーサーが復活です！

思えば４ヶ月前・・・
第二次勝沼遠征06/09/23時にフォークブーツが巻き込まれオイルシールが破損。
改造車のため適合するオイルシールが不明。
フォーク本体を探すもなかなか出物がありませんでした。

そんな時に朗報が。
友達のケロイチくんがＣＲだかＸＲだかのフォークならありますよとのこと。
持ってきてもらったフォークを確認すると、同じ４３ミリでもアクスルシャフトの径が細くてメーターギアが付いてる・・・

数日間放置の後、お天気が良かったので今日そのフォークを合わせてみました。
やはりＣＲ用ではなくＸＲ350？の物のよう。
そこでその辺に転がっていた初期型ＣＲＭのアクスルシャフトと見比べてみると・・・ピッタリ同じもの。
ということは初期型ＣＲＭのホイールが付く！
（ちなみに２型以降のＣＲＭはアクスルシャフトが太くなってます）

試しにホイールを合わせてみるとピッタリ！
ヒビヒビのトレールタイヤが付いてたんで、ヒビ・・・ぐらいの新古ＭＸタイヤにサクサクっと交換（笑

その後エンジンを掛けてみると、一発始動。
駐車場をぐるっと一回りしても異常なし。

前後でホイールの色が変わっちゃうけどまあいいかｗということで、明日のミーティングで伝説のRedSatan復活です。

骨折から３ヶ月が経ちました。

が、

痛いです(T_T)

毎週のようにバイクに乗ってますし、ウチでもけっこう動き回ったりお風呂に入った時にリハビリしてるんで、リハビリ不足ではないと思うんですが・・・

特にバイクに乗ってスタンディングをするときます。

先日のトラスクの時なんて、乗ってる間中スタンディング＋雪が降るような寒さで腕が棒みたいになってました。

ちょっと歳を感じております。

ちょっとねｗ

とりあえず解決しちゃいました。
いちばん簡単で手っ取り早い方法でｗ

よく考えたらですね、ウチのＰＣは０４モデルでテレビチューナーが地デジに対応してないんですよ。
ということはアンテナだけ買っても見られない。

そこでもう選択肢は無いのかと調べてみたら、単純な方法がありました。
前からＰＣと地上アナログ波端子（最初から壁についてるテレビ端子）を繋ぐのに７メートルの長いケーブルを使ってたんです。
これを室内取り回しで居間のケーブルテレビチューナーへ分配器（カタログの一番下のやつ）を使って繋ぐ方法。

試しに繋いでみたら心配していた映りも良かったんで、近くの電器屋に行って分配器を買ってきちゃいました。

これで地デジは見られないものの、以前の状態まで戻りました。
まあ、今のところは地デジの必要性を感じないので２０１１年になったらまた考えようかなと。

今までは地デジだワンセグだと聞いてはいても何のことだかわからなかったんですが、今回いろいろ調べてみてなんとなくわかりましたね。

少しお利口さんになった気分です（＾＾；

話はここから繋がります。

そうそう電話した件なんですがね。
ウチはテレビを居間（普通のテレビでケーブルテレビも接続）とＰＣ部屋（ＰＣでケーブルテレビ無し）の２台で見てるんですよ。

それがですね、２週間ばかり前からケーブルテレビでしか地上波を正常に受信できなくなっちゃったんです。
でね、アパートの管理会社に電話したら２週間ぐらい前の暴風雨の日に共同アンテナが倒れて、もうそのアンテナを直す予定は無いっていうんです。
ほとんどの部屋が個別にケーブルテレビに加入してるんで、それで見てくれっていうことですね。

まあ、そこまではいいんですけどね。
問題なのはＰＣでケーブルテレビ無しの方をどうやって見るかということなんです。
ケーブルテレビ会社に電話して聞いたら屋外の配線を分岐する工事をしてくれるらしいんですが、３１５０〜１０５００円の工事費が掛かるんです。
で、見られるのは1〜12チャンの地上アナログ波だけ。
これはまだ確認してないんですが、そのうち始まる地デジも見られそうにないんです。

あともう一つ欠点がありました。
ＰＣのテレビチューナーは普通のテレビチューナーと違って、受信電波が弱いと画質が悪くなるらしいんです。
前に見られていた時も画質が悪くてなんでだろう？と思っていたんですが、そのせいだったらしいです。
これがケーブルテレビ経由になるとどうなるかがわからないと。
（ケーブルテレビ会社に聞いたら、ＰＣに接続するのはサービス外だと言われました）

で、なんか他にいい方法がないかとＰＣに詳しいしいなさんに電話したわけです。

ここでちょっと話がそれますが、これを読んでいる人はテレビなんかＰＣで見られなくってもいいじゃん、居間のテレビで見れば。
って思うでしょ。
でも、これには色々と理由があるんです。

理由その1・家にいるときはいつもＰＣの前にいる。
理由その2・２台あればチャンネルの取り合いがない。
理由その3・ＰＣなら簡単に録画予約ができるのに、ケーブルテレビ経由だとケーブルテレビとＤＶＤデッキの両方で録画予約をしないといけないので非常に面倒。

ということなんです。

話は戻りますが、しいなさんと連絡が取れなかったので、自分で色々と調べてみたところ、ＰＣ用にモバイルアンテナというものがあるのを見つけました。
こんなのですけど
http://rps.ratocsystems.com/shop/goods/goods.aspx?goods=4949090910041
これなら工事をしなくて済むし、地デジも見られるのでいいかなと。

でも、これにも欠点が。
場所によって電波の強さは変わりますから、果たしてウチの環境でどこまで綺麗に映るのか？ということです。
（電波が弱くても画質が悪くならないようにアンテナにブースターが付いてるんですが）

で、またまた調べていたら、このアンテナをデモ貸し出ししてくれるらしいんですね。
こちらhttp://rps.ratocsystems.com/shop/contents/rentalkojin.aspx
とりあえず、これを試してみて結果が良ければ買おうかなと思っているところです＾＾

を書こうと思ったんですが・・・

風邪をひいていて頭が回らないのと、ちょっと試したいことがあるんで保留にします（＾＾；

最近、mixiのニュースをソースにした他の人の日記をよく読んでます。
そこでちょっと感じたことを。


こんなことを書いてしまうと敵を作りそうなんですが・・・（敵になるような人は見てないですかね（＾＾；）

ニュースを書いているような人が全て有能な人ではなかったり、その情報が全て正しいものではないということです。逆に、日記を書いている一般の人の中に有能な人がいたり、勉強になる情報があったりして感心することが多々あります。これはインターネットが普及して、誰でも自分の考えを世間一般に公表できるようになったからですね。

ここからが本題ですが、それはバイクの世界でも同じです。インターネットが普及する前は、雑誌かそれに付随するビデオやＤＶＤでしかライディングテクニックについての情報が得られませんでした。正しくないかもしれない情報だったり、本当に大切なことが抜けている情報でも、それしかないのですから選択肢がなかったのです。

また、雑誌やそれに付随するビデオやＤＶＤで情報を発信できるような人は、それなりに実績のある人に限られます。それなりに実績があるということは、比較的早くそのライテクを修得してきたということでもあります。

私が参考にしているベストテクを例にとっても、シッティングよりも難しいスタンディングからという、初級者ではスタートラインにさえ着けないところからレッスンが始まります。（ここで言う初級者とは初心者ではありません。初心者はオフロードやオフロードバイクに慣れるところから始まります）

ランディーホーキンスのライテクにしてもそうです。ベストテクの発案者である渡辺さんの解説がなければ初級者には理解できませんし、その解説があっても、ある程度ライテクの基本が理解できていなければわからないことも多々あります。

自分が苦労して修得した経験がないので、初級者が何を本当に必要としているのかがわからないのです。（これはライディングテクニックスクールについても同様です。）


はっきり書きますが、初級者は他のどのライテクを参考にしても、ライテクスクールに行っても本当に必要なことは学べません。


なぜそこまで言い切ることができるのか？


それは、私が基礎練習会でアドバイスしていることが、これらの問題点を踏まえた上での経験則だからです。


追記

逆に、私が基礎練習会でアドバイスしていることを修得してしまえば、他のライテクを参考にすることができ、ライテクスクールに行っても学ぶことができるようになります。

本日の参加者は・・・

ghost
ジョチュウさん（ＴＹＳ125）
ＹＵ−さん（ＣＲＭ80レンタル＠初参加）
RINDERさん（ＸＲ250＠自主練＋ポイントアドバイス）
えいでん君（ＫＤＸ125レンタル＠飛び込み）
おいさん（ＫＴＭ250ＥＸＣ＠自主練）
たけまんさん（ジェベル200＠自主練）
仙人さん（ＷＲ250Ｆ＠ご挨拶）
ジャスパーさん（ＳＬ230＠通りすがりｘ4）
しいなさん（ＹＺ250Ｆ＠タイヤ交換会）
まみごりんさん（ＸＲ250＠タイヤ交換会）
まくすさん（ＫＴＭ250ＥＸＣ−Ｒ＠タイヤ交換会）
naoさん（ＴＴＲ125＠タイヤ交換会）
ジョチュウさんのお友達さん（ＴＷ200＠メカ相談役）
とみさん（ＤＲＺ400Ｓ＠試運転）

の15人でした＾＾

気温10度晴れ・午前中は風が吹いて寒かったのですが、午後には風も止み暖かくて良い日になりました。



ジョチュウさん




まず、この写真を見て下さい。


これは世界選手権で活躍する藤波選手の写真ですが、骨盤が起きて足の付け根から綺麗に体が曲がり、胴体は真っ直ぐですよね。
これは私の言う基本フォームと全く一緒で、オフロード車、トライアル車とバイクは変わっても、この基本は変わらないということです。
今日の練習は、この骨盤を起こし足の付け根から体を曲げるということを体に覚えさせる練習でした。
私がしつこく膝を伸ばすように言っていたのは、膝を曲げていると足の付け根から体を曲げる感覚が掴みにくいからです。

ＹＵ−さん




初めての本格的オフロード走行？にしてはイイ線いってたと思います。
ＤＴ200ＷＲで実践するのは難しいかもしれませんが、バイクが大きくても小さくても基本は変わりません。
イベント日以外でも、私の都合が合えば練習会を開催しますので、お気軽にご連絡下さい＾＾

RINDERさん




ターンでのバランスについての質問でしたので、お話できませんでしたが、最初に意識して練習しなければいけないのは基本フォームです。
それを忘れないで下さいね＾＾

えいでん君




えいでん君は・・・
乗り慣れてる感じはするんだけど思いっきり自己流ですな（＾＾；
ムービーを見ながら解説してあげるから貢物もってウチに来なさい！（笑

本日のムービー

本日の参加者は・・・

ghost
コージさん（ＫＤＸ125レンタル）
かずさん（ＣＲＭ80レンタル）
えだっちさん（ＡＸ−1）
りゅうさん（ＣＲＭ250）
Ｐさん（ＫＴＭ250ＥＸＣ）
なっとんぷーさん（ＣＲＭ50）
しいなさん（ＹＺ250Ｆ）自主練
たけまんさん（ジェベル200）自主練
のびえもんさん（ＫＬＸ250）自主練
け〜ずさん（ＷＲ250Ｆ）自主練
えいでん君（飛び入りｗ）
仙人さん（ＷＲ250Ｆ＠ご挨拶）

の13人でした＾＾

気温11度晴れ
お昼頃までは風もなく、ぽかぽかと暖かい日でした。


今日は基礎練参加者の方が6人と多く、長めになってしまったテクニック説明（気が付いたら一時間やってましたｗ）とタンデム練習ｘ6で一日が終ってしまいました（＾＾；
（タンデム練習にＡＸ-1を貸して頂いたえだっちさんありがとうございます＾＾）

ということで他の参加者の方には申し訳ありませんが、暗くなるまで自主トレをしていたかずさんの写真とムービーしかありませんm(__)m






オフロードバイクに乗るのが初めてということで、嬉々としてず〜っと走り回ってましたｗ
3年後のＢＡＪＡ1000参戦？を目指して精進しましょう＾＾

かずさんオンステージムービーｗ

この時計・・・
防水・ストップウォッチ・アラーム・ちゃんとしたケース付きで。
なんと！









99円です・・・

まあ99円なりに作りは悪いですが、それにしても防水時計で99円とは・・・



世にデジタル時計が登場しはじめた1974年（昭和49年）。

当時は防水はおろか、ストップウォッチやアラームも無いもので58000円〜65000円もしたそうです。


参考（カシオサイト）

もう30年近く前になりますが、あれは私が小学校高学年の時でした。

友達の間でデジタル時計を買うのが流行り、私もワクワクしながら時計を買いに行きました。

登場から数年が経ち、子供でもお小遣いやお年玉を貯めればなんとか買えるくらいまで値段は下がっていましたが、それでも高級品でした。
（やはり時計としての機能しかないもので、1万数千円だったと思います）

その時の光景は今でも鮮明に思い出せます。

大事そうにショーケースに並べられた時計。

その高級品を買うんだという高揚感。

懐かしい思い出です。



そんな思い出のデジタル時計が今や・・・

時の流れを感じますね（＾＾；

え〜、タイトルの通り、盗難事件から一週間も経たずにＮＥＷマシン投入です（笑

というのも、ＣＲＭ80盗難を知った友人（弟子？）から、良ければ自分のバイクを使って下さいという申し出がありまして・・・

その友人（弟子？）のご好意で格安にて譲ってもらう事ができました＾＾


そのＮＥＷマシンとは！




これです！

本家ＨＰをよく見ている人なら見覚えがあるんじゃないかと思うんですが、ＣＲＭの部屋でカスタムを紹介したえいでん君のＣＲＭ80そのものです。

えいでん君ありがとう！

今度は盗まれないようにするよ（＾＾；


ということで、盗難対策ですね。

前回はかなり油断がありましたが、今回はガッチリです。

まず、置き場所。

前は駐車場の車の後ろに止めていたんですが、家の裏庭に変更。

ここなら何かあっても窓を開ければすぐに対処できます。

そしてここからが本番。

自動録画＋アラーム機能付き赤外線センサーカメラ！



に、赤外線センサーライト

を組み合わせて万全の盗難対策を施しました。


でも・・・

こうやって対策すると何も起こらないんだよな〜（＾＾；

今日はお天気が良かったんで、ＣＲ125のサスをいじってました。


ウチのＣＲは96’なんですが、マニュアルの写真と見比べるとなんか違う・・・

リアサスにあるはずの高速側コンプレッションアジャスターが無い！
（今ごろ気付くな！っていう感じですが・・・ｗ）

そういえば中古で買った時に一緒にもらった94’のマニュアルがあったな。

ゲッ！94’のリアサスが付いてる・・・

ということはフロントも？

こちらも94’と96’じゃ、少し形が違うんで、よ〜く見比べてみると・・・

フロントサスは96’でした。

素性のわからない中古を買うと、何があるのかわかりませんね（＾＾；

前にもちょっと書きましたが、新境地を求めてトライアルスクールに参加することを決めました。

マシンはトラ車をお借りする予定です。

楽しみですね〜＾＾

（今回は骨を折らないように自重しますｗ）

本日の参加者は・・・

ghost（ＫＤＸ125）
MARCYさん（ＣＲ80）
モーミンさん（ＸＲ250モタ）
しいなさん（YZ250F）

の４人でした＾＾

気温１３度晴れ微風と、昨日よりも暖かくて走りやすい日でした。



MARCYさん


イイ感じで走ってますね〜
80モトクロッサーは、もの凄く扱いが難しいんですが、ゆっくりと安定した走りができているので、そのままアクセルを開けても体が遅れずに走れると思います＾＾

モーミンさん


二日連荘の参加お疲れ様でした。
ムービーを見てもはっきりとわかりますが、胴体のフニャフニャ感がだいぶ無くなってますよ。
自分ではよくわからないと思うので、前回のムービーと見比べてみて下さい＾＾

しいなさん


今日のタンデム＆逆タンデム練習は面白かったですね〜ｗ
またやりましょう＾＾

本日のムービー



今日は、なんと！しいなさんとタンデム練習をしましたｗ

普通の人1.5人分〜2人分？のしいなさんを後ろに乗せると、いつでも軽いウイリー状態。

がっつりフロントに荷重を掛けないと曲がることも坂を上ることも出来ないので、良い練習になりました。

そして今回初めてやったのが、逆タンデム練習。

私がしいなさんの後ろに乗って、後ろから「あーでもないこーでもない」とアドバイスｗ

これはある程度走れる人でないと危険ですが、フロント荷重の練習になりますし、フォームを状況に合わせてアドバイスできるので、またやってみようと思います。

本日の参加者は・・・

ghost（ＫＤＸ125）
まみごりんさん（ＸＲ250）
たけまんさん（ジェベル200）
RINDERさん（ＸＲ250）
モーミンさん（ＸＲ250モタ）
しいなさん（YZ250F）
とみさん（ＹＺ250Ｆ）
キャプさん（ＹＺ125）
ジョチュウさん（ＴＹＳ125？＠ご挨拶）
まくすさん（ハイエース＠ご挨拶）
naoさん（ハイエース＠ご挨拶）
としぞーさん（ＣＲＭ250＠ご挨拶）
おいさん（KTM250EXC＠ご挨拶）

の１３人でした＾＾

気温１１度晴れと、走っていればちょうどいい天気だったんですが、風が強くちょっと肌寒い日でした。


ここで悲しいお知らせが・・・

タイトルの通りＣＲＭ80が平成１９年１月２日〜１月６日までの間に自宅駐車場で盗難に遭ってしまいました。

軽トラに積んであったラダーレール、メンテナンススタンド、タイダウンベルト３本と共に・・・

オフロードで使い込んだレース仕様のＣＲＭ80なんて大したお金になりませんし、ラダーレールなどの用品も一緒に盗んでいるところをみると、どこかの小僧が自分で乗るために盗んだのではないかと推測されます。

まあ、まず見つからないとは思いますが、ヤフーオークション等に出てくる可能性がないともいえないので、お見かけの際はご一報下さいm(__)m






フレームナンバーＨＤ12-1100151
一番上の写真が盗難時の仕様です。
（下２枚の写真から青いＦｒディスクカバー外し・白いハンドガード取り付け・ゼッケン３剥がし・Ｆｒフェンダーにひらがなで「ご〜すと」の抜き文字ステッカー有り）

追記

Ｆｒフェンダー・Ｒｒフェンダー・ＦｒゼッケンプレートはＣＲ80用なので、この色合いのＣＲＭ80は純正色では存在しません。
これが一番目立つ特徴です。

・・・・

ということで、使用を予定していたＣＲＭ80が使えなくなってしまった事と、被害額が少ないとはいえ、盗難にあってしまったショックで、基礎練習会の方はグダグダの内容になってしまい、写真もムービーも撮ることができませんでした・・・| 柱 |ヽ(-_-; )

参加者の方にはご迷惑をお掛けしてしまい誠に申し訳ありませんでしたが、かろうじて出来た二人乗り練習の感想を聞かせて頂けると幸いです。

まずは業務連絡？から。

mixiの方にも書き込みましたが、残念ながら明日６日の基礎練習会は雨のために７日に延期になりました。

７日だと参加できない方はご連絡下さい。

・・・・

ということで？今日は基礎練習会について前からちょっと気になっている事を書きたいと思います。
（ほとんど独り言です）

今までに基礎練習会に参加された方は、ある程度走れる方ばかりでした。

ですが、今回は自称超ド初心者さんを含めてオフロード初心者さんばかりです。
（そのうちお二人は初参加の方なので未知数ですが・・・）

ある程度走れてしまうのであれば、いきなり太もも乗りや前乗りといったターンの練習から始めてしまえばいいのですが、今回はそうもいかなそうです。

今までも初心に帰り、自分がどうやって上手く走るコツを掴んだか？ということを参加者の方にお伝えするようにしてきましたが、今回は更にそれを遡ってみることが必要なようです。

例えば路面状況が悪くなると、そこをまっすぐ走るだけでも怖いとか、転びそうになる不安でターンができないといったレベルです。

相模川であれば石やギャップの多い砂利道とか、石が敷き詰められた路面ですね。

その恐怖心や不安感をどうしたら取り除けるのか。

スタンディングをするとか腕に力を入れないとかニーグリップをするとか、そんな付け焼刃的なものではありません。

もっとそれ以前の基本的で大切なこと。

それをどういった方法で伝えるのか。

そこが問題であり、腕の見せ所ですね。

このお題は何回か書きかけたんですが、面倒になって書きそびれてました。
詳しく書こうとすると、また面倒になるので簡単に書きます（＾＾；
（この「オフロードバイクの選び方」は、あくまでオフロードテクニックの向上を第一に考えたものです。その他の用途については考えていません）


オフロード初心者の方にオススメのバイク！

経験が少なく体格の小さい方
ＣＲＭ50・80
ＸＲ100
ＣＲＦ100
ＴＴ−Ｒ125
ＤＲＺ125

経験があって体格の大きい方
ＸＬＲ125
ジェベル125
ＫＤＸ125
ＸＬＲ200
ジェベル200
セロー225
ＳＬ230
ＸＲ230
ＣＲＦ230

トランポを持てるのであれば上記トレールの保安部品を全て外し、タイヤをモトクロス用にしたレーサーという選択肢もあります。

私は現在・・・
ＣＲＭ80レーサー仕様
ＫＤＸ125レーサー仕様
ＣＲ125
ＣＲＭ250レーサー仕様
の４台を主に乗っていますが、ＣＲ125以外の３台は、このトレール改レーサーです。


オフロード初心者の方にオススメできないバイク！

250ｃｃ以上のトレール（大きくて重い）
モトクロッサー全般（ピーキー＆パワーが有り過ぎてサスが硬い）
エンデューロレーサー全般（パワーが有り過ぎてサスが硬い）
トライアル全般（シッティングが上手くできないとスタンディングが上手くできない）

以上のバイクは、初心者の方には扱い切れない＝上手くなるのに時間が掛かります。

本日の参加者は・・・

ghost（ＫＤＸ125）
ジョチュウさん（CRM80）
しいなさん（YZ125＠メンテ）
ＷＲさん（WR250F）
ＷＲさんのお友達SZNさん（ＲＭＸ250Ｓ）初参加
たけちゃんぺさん（WR250F）初参加
Ｐさん（ＫＴＭ250）初参加
tamaさん（ＹＺ125）
たけまんさん（ジェベル200）
まくすさん（ＫＴＭ250）
キャプさん（ＸＬＲ200）
のびえもんさん（ＫＬＸ250）
RINDERさん（ＸＲ250）
ジャスパーぱぱさん（ＳＬ230＠ご挨拶）
jun.さん（モンキーバハ＠ご挨拶）

の１５人でした＾＾


気温１０度曇り
朝に天気予報を見た時には一日中曇りだったのに、帰ってもう一度見直したら３時から雨になってました。

雨なんて全然降らなかった気がするんですが・・・ｗ

まあ、風も無く、走るとジャージ１枚でちょうどいいオフロード日和で、怪我も無く無事に初走りを終えることが出来ました。
（ちょっとだけトラブルはありましたがｗ）



今日は初走りということもあり、全員で相模川クロカンツアーをしましたｗ

一発目は

集合場所
↓
本コース
↓
川渡り谷
↓
迷路（と命名しますｗ）
↓
メイン砂利道
↓
旧入り口
↓
尾根道
↓
け〜ずヒルクライム上ｗ
↓
白人坂上ｗ
↓
第一林間
↓
第二広場
↓
第三広場
↓
第四広場
↓
来た道を戻って
↓
Ｓ字坂
↓
メイン砂利道
↓
水門下
↓
第一広場駐車場
↓
ごりん坂ｗ
↓
玉砂利ストレート
↓
外周路
↓
本コース
↓
集合場所

二発目は

集合場所
↓
川渡り谷
↓
迷路
↓
迷い道（と命名しますｗ）
↓
まくす谷ｗ
↓
第二釣堀
↓
第二林間
↓
チビ谷（と命名しますｗ）
↓
tama十字路ｗ
↓
遭難ルート（と命名しますｗ）
↓
小川十字路
↓
チマチマコース
↓
五又路
↓
tama十字路ｗ
↓
小川入り口
↓
第一Ａ（アクセル）ターン
↓
第二Ａ（アクセル）ターン
↓
玉砂利Ｔ字路
↓
サンドストレート
↓
五又路
↓
チビヒルクライム
↓
第一広場駐車場
↓
コンクリート堤防
↓
第一堰堤コース
↓
第二堰堤コース
↓
コンクリート堤防
↓
第一広場駐車場
↓
チビヒルクライム
↓
池だったところ（と改名しますｗ）
↓
五又路
↓
遭難ルート
↓
小川の途中（と命名しますｗ）
↓
小川十字路
↓
チマチマコース
↓
4Ｘ4クロカンコース
↓
ごりんコブコース（と命名しますｗ）
↓
メイン砂利道
↓
迷路
↓
川渡り谷
↓
集合場所

三発目は

集合場所
↓
川渡り谷
↓
迷路
↓
メイン砂利道
↓
旧入り口
↓
座架依橋下（Ｐ谷ｗ）
↓
２４６下ヒルクライム
↓
水道橋下モトクロスコース
↓
来た道を戻って
↓
集合場所

というルートでした。

今日一緒に走った皆さんはおわかりですよね（笑


次回から、私が一対一で先導（引き摺り回す？）する時には地名の説明をしながら走ってみようかと思います。

お楽しみに＾＾

追記

常連さんは、私の前を走れるように早く道を覚えて下さいよ〜ｗ

なお、まだ地名の付いていない場所が多数ありますので、随時募集しておりますｗ

も一つおまけに、いくつか聞いたようなハンドルネームの付いている地名がありますが、実在の人物とは・・・関係あります（爆

も一つ追記

地図を見ながら復習できるように、あの手書き地図をスキャンしてＷＥＢにＵＰしてみました。
大きさの都合上、右左の２枚になってしまいます。
なお、字が汚くて読めない！というクレームはお受けしませんのでご了承下さいｗ
（mixi内のみでの公開です。アドレスはＳＯＢＭコミュＴＯＰページに貼っておきます）

素朴な疑問なんですけど、ネット上では年末の挨拶と年始の挨拶の区切りをどこでつけたらいいんでしょうかね。

正確には年末も年始も同じ時間なんですが・・・


どうでもいいですねｗ


ということで

2007年01月01日00:00に、両方まとめてＵＰすることにしましたｗ



年末のご挨拶

今年は波乱の年でしたね〜

３０代から４０代への節目の年らしく？仕事でもプライベートでも今までにない激動続きでした。

そのためか、数ヶ月前にあったことが、もう何年も前のことのように感じます。

良いことも悪いことも色々ありましたが、そんなことは大きな問題ではありません。

これからの人生を生きていく上で、何が本当に大切なのかを学べた有意義な一年でした。

この一年の間、私を支えて下さった全ての皆さん、本当にありがとうございました。

また来年もよろしくお願いいたしますm(__)m



年始のご挨拶

あけましておめでとうございます＾＾ノ

昨年は大変お世話になりました。

今年もよろしくお願いいたしますm(__)m