Life is a Dream 「ENJOY?」

今日はＣＲＭ250四号機を里子に出す日だったので、走りに行かずにＷＲ250Ｆをいぢってました。

メインはリアフェンダーの交換です。

ノーマルのリアフェンダーにはテールランプが付いているんですが、必要ないのと割りたくないのでＹＺ250Ｆ純正品と交換です。

施工前（すでにテールランプは外れてますが）


施工後


使ったパーツは

05’ＹＺ250Ｆ
5ＸＤ-21610−00
リヤフェンダコンプリート
標準価格(税込)1554円（安っｗ）

事前に03’〜05’ＹＺのリアフェンダーが付くとの情報をＳＯＢＭのけ〜ずさんから得ていたので、け〜ずさんと同じ05’を使いました。
（03’でも値段は変わりません）

交換作業はサクサクっと・・・
あれ？
付かない・・・

ＷＲにはＹＺに無いラジエターのリザーバータンクがあり、このステー部分が通る穴を前後２ヶ所フェンダーに開けなければいけないんですね。
（この情報はＷＥＢのどこを調べても出てこなかったんですが）




まあカッターでサクサクっと切ってやれば大丈夫・・・
ん？けっこう厚みがあるし場所が悪くて切りにくい(T_T)

ドリルで四隅に穴を開けてから金鋸か糸鋸の歯で切ればよかったかな？と思いながらもそのまま続行ｗ
けっこう時間掛かりました（＾＾；

ここで注意しなければいけないのが穴の大きさです。
前の穴はリザーバータンクへ繋がる２本のパイプを通す分を見越して少し縦長に開けます。

後ろの穴はフレーム側ステー・リザーバータンク側のステー・取り付けボルトに付くワッシャー分の厚みを見越して横長に開けます。

さて、これでＯＫと思ったらもう一つ問題が。
ＷＲノーマルには後ろの穴の部分に、取り付けボルトに付くワッシャー用の湾曲した逃げがあるんですがＹＺ用にはありません。


幸い？ウチのＷＲは直ぐ上のフェンダー本体を止めているボルトが汎用ボルトに変えてあり、ワッシャーが外れるタイプだったので、それと差し替えるだけで済みました。


お次はメーターケーブルを外した後のフタです。
そのままでは泥水が入り放題になってしまうしテープを貼ったりキャップを被せても洗車や衝撃で外れやすいです。
この方法はＷＥＢで見つけたんですがグッドアイディアです。


私の場合はその辺に落ちていたＳＲ400用のタコメーターケーブルを使いました。
このケーブルのメーター側の手回しナット？を外し、内側に丸く切った３ミリ厚ぐらいのゴムを嵌め込めば出来上がりです。


最後にフロントゼッケンプレートです。


ＷＲ250Ｆはライトを点けていないとバッテリーに充電されず、バッテリー上がりを起こしてしまうそうです。
前出のけ〜ずさんにライトバルブの代わりになる抵抗をお願いしているところなので、今回は仮合わせです。

（このバッテリー上がり対策にこちらのショップから対策用レギュレターレクチファイヤーが発売されているんですが、ちょっと高いのでとりあえず抵抗を試してみようと思います。）

この真っ白ゼッケンプレートはちょっとこだわりですｗ
これは

05’ＹＺ250Ｆ
1Ｃ3-23485-10
プレート、ナンバー
標準価格1,250円（安っｗ）

なんですが、
04’以前のＹＺ250Ｆは青いプレートに白いゼッケンステッカーを貼るタイプで割高なんです。
（04’でプレート2,594 円＋ステッカー2,415 円で５００９円！）
形は大して違わないんで、青い色を付けると高くなるんでしょうか？ｗ

それと・・・もしも、もしもですがレースに出ることになったらということも想定してます（＾＾；

ＷＥＢで探しても05’プレートは装着例が無かったのでヒヤヒヤでしたが、仮合わせ段階ではアンダーブラケットのホースガイドを外し、上側のステーさえ作ればいけそうです。



以上、今日のＷＲ250Ｆいぢりでした。



余談
ＷＲ250Ｆはメインキーを外して直結にしてはダメみたいです。
（微量の電流が流れっぱなしになるそうです）
これが原因でバッテリーを一つパーにしました(T_T)


ゼッケンプレート取り付け編＆保安部品外し