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2ストと4スト

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昨日のベストテク練習会では、久々にCR125に乗りました。
(前回乗ったのが06/12/23ミーティングなんで4ヶ月ぶりです(^^;)

う~ん、たまに乗るとやっぱり2ストは楽しいですね。

重心の低い軽さと弾けるような加速感は4ストでは味わえないもんです。


でも・・・

やっぱり疲れますw


2速だとギンギンだし、3速だとボエボエ~なんていって半クラを使わないと加速してくれません。

まあ、これはこれで丁寧なアクセルワークとクラッチワークの練習になりますし、エンブレが効かないのもブレーキングの練習になるんですけどね。


やっぱりメインは4ストで、たまに乗りたくなった時に2ストをひっぱり出すぐらいが良いようです。


次の出番は何ヵ月後?w


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コメント
まいど
 私がYZ125を持っていたのがそこだったんですよね
 そのうち、2stが乗りたくなるんじゃ無いのかなと思ってました。
 結局、財政的理由で手放しましたが^^;
 低速重視の4stか加速感の2st
 どっちも良いですよね
2007/04/30(月) 23:04 | URL | しいな #6x2ZnSGE[ 編集]
しいなさんから買ったYZ125ですが、低速コーナーでパワーバンドをキープ出来ない(技術不足と恐怖から来る自身のTCSが利きっぱなし)のが悩みですね。
(←中、高速コーナーは恐怖感のリミッターが利いてなおさらです!
でもあの軽さは病みつきになりますな(~~;)
2007/04/30(月) 23:31 | URL | キャプ #-[ 編集]
>しいなさん
やっぱりね、乗りにくくても疲れても2ストで育ってきた人間には忘れられない感覚があるんですよね。
乗るたびに草レースに出ていた頃の高揚感が甦ります。

>キャプさん
広くて整備されているモトクロスコースなら2速でギンギン。
狭くて整備されていないエンデューロコースなら3速で半クラですかね。
加速に耐えられるようなフォームが出来てくればパワーバンドをキープ出来るようになりますよ。
精進しましょう^^
2007/05/01(火) 00:24 | URL | 管理人ghost #fZQeSxjk[ 編集]
あぁ、是非もう少しまめに乗ってくださいませ。
ちょっと、試乗させて欲しいです(^^;

リヤスプロケを大きくしてみては?
2007/05/01(火) 02:29 | URL | のび #-[ 編集]
そういえば試乗をご希望でしたね(^^;
それじゃあ4ヶ月にいっぺんのところを3ヶ月でいっぺんに・・・w

>リヤスプロケを大きくしてみては?
私のCRはすでに最大サイズの51丁になってます(^^;
2007/05/01(火) 03:08 | URL | 管理人ghost #fZQeSxjk[ 編集]
2st
やっぱり2stは疲れるけど、乗ってて楽しいですよね。
半クラッチをちょっと当てるだけで、はじけるような加速をしますし。
泣き所は、社外品を含めて部品の入手が困難になってきていることでしょうか。
エアフィルターひとつ手に入れるのに納期未定状態でないてます
2007/05/01(火) 17:52 | URL | スズキ党(N井) #cmE8MlI.[ 編集]
えっ!そうなんですか?
社外品は古くなれば当然のごとく生産しなくなりますし、市販トレールは一部のメーカーで純正部品の再生産がされずにどんどん廃盤になっているらしいですが、レーサー純正部品も?
2007/05/01(火) 19:08 | URL | 管理人ghost #fZQeSxjk[ 編集]
>ghostさんへ
エアフィルターの純正品は、調べていないのでわかりませんが、皆さんがよく破壊する部品(外装の一部とかチャンバーとか)はすでに欠品のものもあるようです。
※純正エアフィルターは使ったことがないので。
 ツインエアー製か最近ならNO-Toilを使ってます。
社外品でもカタログには載っていても輸入されておらず、輸入会社へのバックオーダーになることが多いようです。
この辺は主軸から外れた車体はつらいところです。
04モデル以降のRM250はフルモデルチェンジしていないので、結構部品があるようですが、私の03式になると難しいようです。
取り合えず、エアフィルターは困ったときのヤフオクでたまたまゲット出来ました。(2個購入)
次の泣き所は、ハンドルだな。生産中止になってしまった。(くぅー)
2007/05/02(水) 12:40 | URL | スズキ党 #cmE8MlI.[ 編集]
状況はメーカーによっても違うんでしょうが、徐々に欠品が出てきているのは間違いないみたいですね(T_T)
程度の良い最終型の250が出たら買い換えるかもw
2007/05/04(金) 21:55 | URL | 管理人ghost #fZQeSxjk[ 編集]
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