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WR250Fステムベアリンググリスアップ

もう一昨日のことですが、WR250Fのステムベアリンググリスアップをしました。

実は2月の車体購入時から違和感があったのですが、許容範囲内だったのでそのまま乗っていました(^^;


4ヶ月経って流石に許容範囲を超えてきたので分解しようとしたら・・・

ステムナットが堅く閉められていて緩まない(T_T)
(ソケットと50センチのブレーカーバーを使ってます)

何か延長するパイプがないかと探してみるも・・・

丁度いいものがない○| ̄|_


途方に暮れていると・・・車の前の畑にパイプが刺さっているのを発見。

それは駐車スペースを表示する建築用の足場パイプでした。


ダメ元で引っ張ってみると・・・あっさり抜けました(笑

そのパイプでブレーカーバーを延長して。
CA281690.jpg

ガキッという音がして無事に緩みました^^
(パイプは元の場所にちゃんと戻しておきました)


さて、分解したステムベアリングの状態は・・・
CA281691.jpg

前オーナーさんのメンテが良かったのか、グリスはまだ残っていて泥の混入もありませんでした。

幸い腐食のみで深い打痕はなかったので、耐水ペーパーで磨いてグリスアップして終了。
(良い子はマネしちゃいけません。ちゃんと交換しましょう(^^;)

スルスルと軽く動くようになりました^^

(この時に初めてフロントホイールを外したことは内緒です(笑)


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コメント
まいど
 トップブリッジのナットはバカほど締まってますよね
 私も苦労しました^^;
 トップブリッジ下の爪ナットが緩んでいると泥の混入が酷くなりますね
 かといって締めすぎるとシブくなるようですしね
 ここは泥走った後はチェックしないとお亡くなりになりますよね
 私はそうそうに交換します^^;
2007/06/21(木) 01:14 | URL | しいな #6x2ZnSGE[ 編集]
そうですね。
私のブレーカーバーには32ミリのソケットが標準装備です(^^;
2007/06/21(木) 01:24 | URL | 管理人ghost #fZQeSxjk[ 編集]
レーサーは固いんですね。
KLXは長さ40cm弱の30mmコンビネーションで緩みました。
アフリカはセンターで若干クリック感が有る(^^;
2007/06/21(木) 23:38 | URL | のび #-[ 編集]
レーサーは32ミリでトレールは30ミリが多いですね。
腐食だけだとごろつき感。
打痕がある場合はセンターでクリック感でしょうか(^^;
2007/06/23(土) 13:50 | URL | 管理人ghost #fZQeSxjk[ 編集]
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