Life is a Dream 「ENJOY?」

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神奈川県相模原市のモータースポーツショップGHOST GARAGE（ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードテクニック、トランポ、ＴＤＭ900、ＣＲＭ250、ＣＲ125Ｒ、WR250Fなどの情報ページもあります。

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WR250Fステムベアリンググリスアップ

2007年06月21日（木）01:01

もう一昨日のことですが、WR250Fのステムベアリンググリスアップをしました。

実は2月の車体購入時から違和感があったのですが、許容範囲内だったのでそのまま乗っていました（＾＾；

4ヶ月経って流石に許容範囲を超えてきたので分解しようとしたら・・・

ステムナットが堅く閉められていて緩まない(T_T)
（ソケットと50センチのブレーカーバーを使ってます）

何か延長するパイプがないかと探してみるも・・・

丁度いいものがない○|￣|＿

途方に暮れていると・・・車の前の畑にパイプが刺さっているのを発見。

それは駐車スペースを表示する建築用の足場パイプでした。

ダメ元で引っ張ってみると・・・あっさり抜けました（笑

そのパイプでブレーカーバーを延長して。

ガキッという音がして無事に緩みました＾＾
（パイプは元の場所にちゃんと戻しておきました）

さて、分解したステムベアリングの状態は・・・

前オーナーさんのメンテが良かったのか、グリスはまだ残っていて泥の混入もありませんでした。

幸い腐食のみで深い打痕はなかったので、耐水ペーパーで磨いてグリスアップして終了。
（良い子はマネしちゃいけません。ちゃんと交換しましょう（＾＾；）

スルスルと軽く動くようになりました＾＾

（この時に初めてフロントホイールを外したことは内緒です（笑）

| バイク | Comments(4) | Trackback(0) |

2007年06月21日（木）01:14　しいな　#6x2ZnSGE　URL　編集

まいど
　トップブリッジのナットはバカほど締まってますよね
　私も苦労しました^^;
　トップブリッジ下の爪ナットが緩んでいると泥の混入が酷くなりますね
　かといって締めすぎるとシブくなるようですしね
　ここは泥走った後はチェックしないとお亡くなりになりますよね
　私はそうそうに交換します^^;

＞しいなさん

2007年06月21日（木）01:24　管理人ghost　#fZQeSxjk　URL　編集

そうですね。
私のブレーカーバーには32ミリのソケットが標準装備です（＾＾；

2007年06月21日（木）23:38　のび　#-　URL　編集

レーサーは固いんですね。
KLXは長さ40cm弱の30mmコンビネーションで緩みました。
アフリカはセンターで若干クリック感が有る(^^;

＞のびさん

2007年06月23日（土）13:50　管理人ghost　#fZQeSxjk　URL　編集

レーサーは３２ミリでトレールは３０ミリが多いですね。
腐食だけだとごろつき感。
打痕がある場合はセンターでクリック感でしょうか（＾＾；

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