Life is a Dream 「ENJOY?」

いや〜もう昨日は「疲れた」の一言ですわ。

あんまり自覚してなかったんですが、体調が良くなかったようで体に力が入らずＷＲが重い重い。
（帰りの運転は半分寝てました（＾＾；）

お陰で２ストと４ストの違いを如実に感じました。


＜２スト＞

軽い

重心が低くて曲がりやすい

低速トルクが弱く制御しやすい


＜４スト＞

重い

重心が高くて曲がりにくい

低速トルクが強く制御しにくい


それと特に戸惑ったのがギアの選択です。

ＣＲなら１速でクリアするようなところでも、ＷＲでは２速になります。

これはパワー特性の違いによるもので、ＷＲでは１速だとトルクが強過ぎて制御できません。

「これは２ストじゃ無理だろうな〜」なんて思うヒルクやステアでも人間が頑張ればクリアできてしまいますし、最後のヒルクなんかも楽勝で、４ストの方が走破性は高いのは間違いないのですが、それを使いこなすにはそれ相応のボディー（体力）が必要になります。


今回はそんなこんなで投げまくりましたが、これも限界を超えてみないとわからないことです。

「自分の実力以内に納まっていてはレベルアップするのに時間が掛かる」

そんな事を勉強できた１日でした。


あ。なんかこれで終わりになってしまいそうですが、パーソナルトレーニングの方も書かなくちゃ（＾＾；

今回はＳさん＠ＹＺのパーソナルトレーニングでしたが、あれだけ苦労した最後のヒルクを「あれ？」というほど簡単にクリアしてしまいましたし、前後に良く体が動くようになったのではないでしょうか。

とにかく練習方法を工夫して、体に負荷を感じながら走る。

それが今後のレベルアップに繋がります。


あ。あともう一つ。

自主トレのＭさん＠ＸＲもレベルアップしましたね。

最後の最後で男ラインに挑戦してバイクを壊してしまいましたが、前回までは通常のラインでもたまにしかクリアできていなかったんですからびっくりしました。

あの男ラインは上りきる寸前が５０センチぐらいのステアになっていて、クリアしようとすれば嫌でもジャンプしてしまいます。

これも突き詰めれば前後の体の動きが基本となりますので、練習を続けていれば必ずクリアできるようになります。

精進しましょう＾＾



今日も最高に楽しかったです＾＾
Ｓさん、参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ


追記

来週１６日（日）は久々に相模川をＷＲで走ります。

このＩＭＧでの練習がどれほど効果が出るのか楽しみです＾＾


3/9追記

あ。一つ忘れてた。

Ｍさんが最後のヒルクラを余裕を持ってクリアできるようになった秘密は・・・

私がアドバイスした、「ステアを上がる瞬間に、ヒザを伸ばしてみて下さい」という一言です。

これは今回の練習を始める前にあったことなので、本当にこの一言だけで上手く上れるようになってしまいました（＾＾；

＞Ｂさん
参考にしてみてください＾＾