Life is a Dream 「ENJOY?」

気温24度　雨のち曇り時々晴れ　KDX125SR



今日はMSさん＠KDX125とMJさん＠KLX250のご依頼で相模川へ平日PERSONAL TRAINING(個人練習)に行ってきました。

3台ともカワサキ。


なんかカワサキオフロード車オーナーズクラブみたい（笑


お二人とも走り始めてから2ヶ月が経ち、オフロードにだいぶ慣れてきたようなので、今回は基本練習をみっちりとやってもらいました。

お昼の12時からスタートして・・・

ウォーミングアップ

キャンバーターン

片手

両足離し

アクセルターン

前乗り

後乗り

トライアル的リーンアウト

加速/減速

玉砂利

テクニカルクロカン

と、15分ほどの休憩を入れただけで5時間半走り詰めでした（＾＾；


動画からキャプチャーして、ちょっとアドバイス。

MSさん＠KDX125


やはり、どうしても肩が上がってヒジが下がっちゃいますね。

それとシートポジションが後気味で上半身が起きています。

これは、どちらかというと下りや減速のフォームです。

もうちょっと前に座るか、この位置なら骨盤と背骨の間から体を曲げてフロントに加重を掛けなければなりません。

キャンバーターンの上りで曲がれなかったり、リアがスリップしてしまうのはこのせいですね。

元から筋力があって走破性が高いので、フォームとポジションを矯正すればもっと走破性も上がり速く走れるようになると思います＾＾


MJさん＠KLX250


お世辞抜きにフォームはかっこいいです＾＾

が・・・

こうなっちゃうんですね（笑



MJさんはMSさんと対照的に上りや加速のフォームのまま走っている感じです。

そのために下りや減速の荷重に耐えられず、曲がれなかったりフロントからスリップダウンすることが多いのでしょう。

この後で加速/減速の練習をしましたが、上り/下りでも基本は変わりません。

違うのは「ハンドルが切れた状態で加速/減速の荷重に耐える」という点です。

MJさんがスタックしている時に、私は轍の深いキャンバーをグルグル回っていましたが、あれも轍に合わせたハンドル切れ角を維持し、上り/下りの荷重に上半身と体幹の関節を固めることによって耐えていたから出来ることなんです。


お二人とも、私より筋力があるはずなのに上手く走れない。

その原因は「筋力の使い方＝テクニック」を体が覚えていないからです。


最近の私はテクニックよりも筋力強化に傾いていますが、それは今日やったような基本練習の積み重ねがあってのことです。

（コースは走らず、そればかり何年もやってましたから（＾＾；）


ですから、今は低速で自由にバイクを操れるように練習して下さい。

お二人の筋力であれば、私のレベルまで来るのは遠い話ではないと思います＾＾


今日のムービー



今日も最高に楽しかったです＾＾
参加の皆さんありがとうございました＆おつかれさまでした＾＾ノ